​这辆纯电新车，决定给小米 SU7 上点强度

这辆纯电新车，决定给小米 SU7 上点强度

「如果没有保时捷和特斯拉，中国电车应该设计成什么样？」

9 月 5 日，杭州电竞中心，领克汽车销售有限公司副总经理开场的「天问」，让人们在一秒内嘴角上扬——被揶揄的不止有「保时 X」，还有更多的友商。

这是领克纯电轿车 Z10 的发布会现场，作为领克品牌第一款纯电车型，领克团队在设计、内饰、动力、补能、智能座舱和智驾上，都下了狠手，甚至最终定下的 19 万元起的售价，都让人感觉 Z10 这款车，刀刀砍向之前就有 Beef 的大热车型。

领克 Z10 限时售价 19.68 万元起｜领克汽车

领克团队到底有什么底气，能让第一款纯电轿车，就挑战现在风头正劲的小米 SU7？

动力十足，不止于快

既然要对标「保时 X」，领克 Z10 在动力方面自然不会掉以轻心。

高配版本配备前后双电机四驱，提供 810N.m 峰值扭矩，零百加速 3.5 秒，最高车速超 250km/h。

领克 Z10 在动态和动力上都有不错表现｜领克汽车

极致操控之上，更有极致舒适体验。高配版的领克 Z10 配备智能双腔空气悬架，可灵活调节高低及软硬，有效控制车身姿态，兼顾舒适和操控。配合 CCD 连续可变阻尼电控减振系统，让领克 Z10 在颠簸路面也能如履平地。

根据提前体验过领克 Z10 赛道试驾的视频，Z10 在赛道上表现还是不错的，虽然打得还是年轻和家庭市场，Z10 并没有「辱没」领克品牌在运动上的基因。

流行的自动尾翼并没有缺席，全系标配｜领克汽车

在电池方面，领克 Z10 有两种容量和标准，一个是 400V，高配是 800V，电池容量分为 95 度和 71 度两个版本——除了一个入门版本，其他版本都是 95 度大电池。

800V 架构版本，最大充电功率可达 4.5 C，充电 15 分钟增加续航 573km。

「苏妈」发来贺电，台式机搬上了电车

「黑神话：悟空」游戏创造了国产 3A 游戏的奇迹，之前斯特拉的车型就以能玩另一款热门游戏《赛博朋克 2077》而引起热议，可见特斯拉座舱处理器的恐怖算力。

现在，算力最强座舱的头衔，要易主给刚发布的领克 Z10 上了。

领克 Z10 使用了性能强悍的亿咖通 · 马卡鲁计算平台，同时全球首搭 AMD V2000A 桌面级系统芯片，属于国内第一个这么干的——别人是把平板放到车上，领克 Z10 直接把台式机放车上了。

领克 Z10 座舱芯片的算力强的惊人｜领克汽车

有了顶级处理器，配合   LYNK Flyme Auto 车机系统，领克 Z10 的车机能实时渲染 3D 城市模型，并根据天气和时间进行场景切换。

在发布会现场，AMD 公司 CEO 苏姿丰特地录制了一段视频，给自己的客户领克打气。一直以来，高通的芯片例如 8155、8295 一直是国内车企争抢的标配座舱芯片，从领克 Z10 的发布来看，AMD 的 PC 级芯片，很有可能会成为 20 万以上级别高端车型的新标配。

为了不浪费这极端的算力，领克甚至和星际魅族合作，打造了一个「电竞版」的领克 Z10，从配色到内饰和座椅，都针对电竞进行了改装——终于知道为什么领克 Z10 的发布会要放到电竞中心这个会场进行了。

领克被低估的「隐藏实力」

领克 Z10 发布之前，笔者有不少疑问想要问领克团队，例如进入纯电市场，补电网络能及时打造好吗？或者，之前一直很少讲的智驾，要怎么快速把能力补齐？

没想到的是，领克背后的吉利集团的丰富生态，让这些问题迎刃而解。

在充电网络方面，领克 Z10 可以接入路特斯、极氪和蔚来的充电网，直接最大程度享受到了充电基建的成果，让用户放下悬着的一颗心。

领克 Z10 智驾采用了和路特斯共同打造的 LYNK LHP 方案｜领克汽车

智驾方面，领克和兄弟公司路特斯打造了 LYNK LHP（Lotus Hyper Pilot）高阶智驾方案。配备了激光雷达、英伟达 Orin X 芯片和 30 个感知硬件，让领克 Z10 能在高速 NOA、智能泊车等场景获得稳定和安全的发挥。

至于现在打得火热的城市 NOA 智驾，领克团队将在其后的 OTA 升级实现。虽然稍微慢了一点点，但是和新势力之间掰掰手腕的空间已经存在。

原创的外观设计、在内饰、安全、座舱和动力方面极致的堆料，加上一个非常有诚意的售价，让领克 Z10 拥有了成为中高端纯电车爆款的所有元素。也让领克品牌，在纯电车竞争中抢占一手先机。

领克 Z10 唯一缺少的，大概只是一个自带流量的互联网大佬，仅此而已。